E70,M81,773

１日目（9/15）

自宅を出てから２時間半。　飛行機出発時刻の３時間前。　関西空港に到着！

ターミナルを歩き回って、昼食を食べて・・・　ゲートへ。

この広く開放的な、気持ちの良い空間。　ここから出発したかったのです。

JAL3567(OP:J-Air) E170(JA212J)

搭乗機は、初めて乗るエンブラエル170(E170)

小さなジェット機です。

しかし、乗ってビックリ！

噂には聞いていましたが、機内に窮屈さを感じません。

E170とほぼ同等のキャパシティーをもつQ400では

腰を曲げなければ頭をぶつけてしまう出入り口でも

E170ならば、悠々と通過できます。

座席に座ってからも、ビックリ！(笑)　足下が超広いのです。

早速、快適な居住環境に感激しました。

定刻より８分遅れて出発。

そしてRWY06Rからテイクオフ！

当日は、近畿・中国地方を中心に荒れた天候で

機長アナウンスのあった広島上空までは、よく揺れました。

ようやく厚い雲をぬけましたが、まだ雲は多いようです。

ドリンクサービスが始まりました。

ここしばらく、松山～伊丹しか飛んだことがなかった私・・・

すっかり、ＪＡＬにはこのサービスがあることを忘れていました(笑)

「ゆずジュース」をチョイスしましたが、これはうまい！

ようやく青空が広がりました。

ゆったり、伸び伸びとしたフライトもあっという間。

着陸に向けて降下を開始しました。

福岡も雲は広がっていたものの、気流は安定していたようで

大きな揺れはなく、福岡空港RWY16にランディング。

０歳の時以来の福岡空港(笑)

伊丹空港のように、まさに昭和の頃からあるといった雰囲気の

ターミナルビルでした。

空港に着いたら、すぐに地下鉄で博多駅へ。

ここでは高校のときの友達と合流し

エキサイド横丁にある「めん吉」に連れて行ってもらいました。

極細の麺に、こってり豚骨スープ。　おいしかったです。

後々の交通機関の時間のこともあり、博多での滞在は１時間。

次はゆっくり遊びに来ます、と友達に約束し・・・

さて、いよいよ新幹線です。

切符の買い方、改札機への切符の入れ方、いろいろ迷いましたが(笑)

予定通りの「ひかりレールスター580号」に乗れました。

なぜ、「ひかりレールスター」を選んだか。

どうやらこれは、来年春の九州新幹線全線開業と同時に廃止されるとか。

そんな情報を入手し、今のうちに！と思い、乗りました。

新幹線では、博多～小倉がわずか１６分！　流れゆく景色、速かったです・・・。

また、静かで、シートピッチは広く、窓は大きい。

飛行機よりもずっとラクであることは、認めたくありませんが認めましょう(笑)

小倉。

少しばかり、門司港とか観光したい気持ちもありましたが

３０分の滞在で、高速バスで北九州空港へ。

空港島内、ターミナルから徒歩で約５分のところにある東横インに宿泊。

３５００円でこのクオリティー。

もちろん、設備やアメニティーグッズも不便なく揃えられているし

朝食の無料提供も。　コストパフォーマンス高いです！

で、窓からは！　空港ターミナルが！

残念ながら２階の部屋で、管制官の視点で空港一望・・・　はできませんでしたが

エンジン音はしっかり聞こえてました。

夜１２時過ぎまで、発着のある北九州空港。

最終便まで寝なかったというのは、言うまでもありません(笑)

最終便も飛んだこと、さて、自宅の1.5倍くらいあるであろう

広々とした横幅のベッドで、おやすみなさいー☆

２日目（9/16）

おはよー！　とカーテン捲れば、空港が見えるという・・・。

ここに住みたい・・・　と、何度つぶやいたことか。

昨日はコンビニに寄っただけだった、北九州空港ターミナル。

今日は出発まで、ＳＦＪグッズの売ってる店に行ったり、デッキに行ったり・・・。

歩き回ると表現するほどの広さはありませんが、うろうろしました。

JAL372 MD-81(JA8294)

搭乗機が羽田空港混雑のため１５分遅れて到着。

予定通り、MD-81がやってきました！！

実は、１０日から前日１５日までのこの便は、737-800に機材変更されていたのです。

もしその煽りを受けたら・・・。　なんて、ずっとドキドキしてたのですが(笑)

来ました、来ました、MD-81！

さて！いよいよ！MD-81に搭乗！

座席は33E.　エンジンの少し前です。

窓からこんなにもエンジンがデカデカと見えるのは、この類の飛行機ならではです。

フローコントロールが入ったため、少し遅れて出発。

やがて隣にあるエンジンが始動。

アイドルに絞ってるときには、ボワァーンという音が響きます。

RWY36までタキシングすると、いよいよテイクオフ。

スロットル全開、キーンという高い音が聞こえてきました。

本当に、ボイスレコーダーにでも録音したいくらい“良い音”でした。

「ゆずジュース」を飲みながら、窓の外に目をやると

なんだか見覚えのある空港に、地形・・・。

我が地元、松山ではないですか！！　15000ft上空から16日ぶりの再会です(笑)

母港や、そのグランドも見ることができて、なんだか感激。

少し後ろを向けば、「JT8D」エンジンがドカーンと。

この位置に座ったからか、それともこのエンジンが爆音を放つからなのか

上昇・降下・旋回時にはエンジン音の変化が

とても綺麗に聞こえてきました。

キーン　ヒュィーン　ボワァーン　・・・　ヒュィーン　キーン

飛行機好きにはたまりません(笑)

15日は近畿・中国地方にあった前線が、16日は関東・中部地方へ。

名古屋付近からは雲海が広がりました。

これは絶景・・・。

そんな景色にうっとりしていると、やがてエンジンが絞られ、降下に入りました。

分厚い雨雲があったにもかかわらず

激しい揺れはなく、アプローチコースに。

そしてベイパーを引きながら、羽田空港RWY34Lにランディングしました。

― MD-81. 最後の別れ ―

羽田空港に着いたら、一先ず、下調べをしておいた

「魚がし鮨」という寿司屋へ昼食をとりに行くべく、第二ターミナルへ。

海鮮丼。

フラッシュたいてしまい・・・白飛びしていますが(笑)

海老、まぐろ、サーモン、いくら、カニ、鯛、ホタテ・・・　などなど

たくさんの魚介類が酢飯の上に乗っていました。

口の中でとろけていく魚。

こんなにも旨い魚は初めて食べました。

みそ汁付きで1280円.　決して一食分の食事としては安い値段ではありませんが

実際に食べてみたら、本当にこんな値段で頂いて良いの？！

って言いたくなるくらいの、豪華で高級感ある丼です。

次の出発までは、デッキへ行ったり

第一ターミナルへ戻り、羽田に行けば必ず立ち寄る

模型や航空グッズがたくさん置いてあるBlue SkyやANA FESTAへ行ったり・・・

とりあえず、ここでもいろいろ歩き回りました(笑)

ANA33 777-300(JA754A)

出発１時間前になったので、再び第二ターミナルへ。

搭乗機は来てるかな？とデッキへ向かうと、既に60番スポットに入っていました。

777-300 初搭乗です。

ここのところ、「東京ばな奈」が無性に食べたかったので

自分へのお土産。。。(笑)　に１箱買って・・・　最後のゲートをくぐりました。

よく考えてみると、大型機に乗るのは、かなりの久しぶり。

ずっしりとしたボディーに長い翼で、安定したフライトを提供してくれました。

しかし、ファイナルアプローチコースに位置する生駒山上空には

巨大な積乱雲があって、そこを突っ込んだときには

黒い雲が飛行機を覆い、激しい揺れに遭いました。

生駒山を過ぎると、ここからは松山便でも見慣れた風景が広がります。

やがて伊丹空港RWY32Lにランディング。　今回の旅、全てのフライトを終えました。